من بين جميع أنواع منتجات المروحة ، فإن هيكل مروحة الطرد المركزي بسيط نسبيًا ومريح في التصنيع. وفقًا لرقم الماكينة وحجمها والغرض منها ، فإن شكلها الهيكلي معقد وبسيط أيضًا.
بشكل عام ، هيكل مروحة الطرد المركزي أقل من 6 هو الأبسط ، ويتم تثبيت المكره على عمود المحرك. معقد هو المرجل ومنجم الفحم مع شفط مزدوج أو مروحة كبيرة شفط واحد. تتكون المروحة من المكره والغلاف وأجزاء النقل وأجزاء الدعم. تتكون المكره من قرص عمود الدوران ، قرص خلفي ، قرص أمامي وشفرات. تسمى المكره والعمود الرئيسي بالدوار معًا. يتكون الغلاف من حلزوني ومدخل هواء ومخرج هواء. تتكون أجزاء النقل من المحور الرئيسي والمحمل والبكرة.
يتم تشغيل بعض المراوح عن طريق وصلة اقتران. يتكون الجزء الداعم من مقعد محمل وقاعدة. مدخل الهواء ، والمكره ، والمخرج الحلزوني ، ومخرج الهواء هي نفس أجزاء تدفق المروحة ، حتى لو كانت المروحة تمتص الغاز وتنقله.
اليوم ، سوف نعرض لك خصائص العديد من دفاعات مراوح الطرد المركزي. اتجاهات مدخل ومخرج دفاعات الطرد المركزي هي 90 درجة و درجة على التوالي. يمكن تقسيم دفاعات الطرد المركزي إلى دفاعات منحنية للأمام ودفاعات مائلة للخلف ودفاعات منحنية للخلف.
1. المكره المنحني للأمام: الزاوية المضمنة بين اتجاه تدفق الهواء واتجاه السرعة الخطية للشفرة هي زاوية حادة.
الميزات: سرعة منخفضة ، حجم هواء كبير ، ضغط ثابت منخفض (مائل للخلف نسبيًا ، دافع منحني للخلف) ، عملية تشكيل بسيطة وتكلفة منخفضة. ستؤدي سرعة الدوران الزائدة للمكره المنحني إلى الأمام إلى تحميل زائد للمحرك ، لذلك لا يُسمح للمروحة التي تستخدم المكره المنحني الأمامي بالعمل بدون تحميل.
2. المكره المائل للخلف: الزاوية المضمنة بين اتجاه تدفق الهواء واتجاه السرعة الخطية للشفرة هي زاوية منفرجة ، وتكون الشفرة على شكل لوحة مستقيمة.
الميزات: سرعة عالية ، نطاق سرعة واسع ، حجم هواء صغير ، ضغط ثابت عالٍ ، عدم وجود حمل زائد وكفاءة عالية. (قارن مع المكره المنحني الأمامي)
3. المكره المنحني للخلف: الزاوية المضمنة بين اتجاه تدفق الهواء واتجاه السرعة الخطية للشفرة هي زاوية منفرجة ، وتكون الشفرة على شكل سطح منحني.
الميزات: سرعة عالية ، حجم هواء كبير (أكبر من المكره المائل للخلف) ، ضغط ثابت أعلى ، كفاءة أعلى وعدم وجود حمل زائد.
أداء مروحة المكره المنحني للخلف مشابه جدًا لأداء المكره المائل للخلف ، لكن المكره المنحني للخلف يتمتع بكفاءة أعلى وأداء أكثر استقرارًا وتقنية معالجة أكثر صعوبة. يستخدم على نطاق واسع في مجال مروحة الضغط العالي.
